CORE veröffentlicht die achte Generation seines Flaggschiffs – mit neuem Hochleistungsdacron und vollständig überarbeiteten Airframe konnten noch bessere Performance-Werte in nahezu allen Aspekten erzielt werden. 

Fehmarn, 09.05.2023

In COREs Modell Range steht der XR8 für das größte Leistungspotenzial bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort, was ihn zu einem heiß begehrten Modell im Markt macht. Daran ändert sich auch in der neuen Generation nichts. Spürbar verändert haben sich allerdings einige Flugeigenschaften: Durch gezielte materielle und konstruktive Überarbeitungen am Airframe hat das Entwicklerteam die Performance des XR8 entscheidend verbessert. 

ExoTex 2 steigert Agilität und Explosivität

Der gesamte Airframe des XR8 wurde auf das deutlich steifere ExoTex 2 optimiert. Das Hochleistungsdacron ermöglicht einen geringeren Leading Edge-Durchmesser. Dadurch wird der Kite agiler und wendiger bei besserem Barfeedback. Hinzu kommt, dass der Kite sauberer loopt und den Rider zuverlässiger fängt.  

Das Geheimnis hinter ExoTex 2: Selbst unter Einwirkung extremer Kräfte kann dank neuer Gewebestruktur einer Dehnung der Faser in alle Richtungen effektiv entgegengewirkt werden. Durch diese Steifigkeit gewinnt er an Upwindleistung und einen explosiveren Lift. Und glänzt mit herausragender Robustheit: Durch ein aufwendiges Temper- und Beschichtungsverfahren erreicht ExoTex 2 eine um 80% gesteigerte Reißfestigkeit und ist dabei trotzdem leichter als das Vorgängermaterial. Als Flugtuch dient wie auch beim Vorgänger das besonders dehnungsarme CoreTex 2. Mit seinen gegenüber dem Vorgängertuch verbesserten Eigenschaften generiert es eine besonders hohe Flugstabilität, Power und Kontrolle und weist zudem ebenfalls hohe Langlebigkeits- und Robustheitswerte auf. 

Leichtere und dennoch robustere Struts aus ExoTex Light

Für das beim XR maßgebliche 5-Strutgerüst wählte das Entwickler-Team ExoTex Light, eine besonders leichte und dennoch robuste Version von ExoTex. Auch hier konnte der Durchmesser reduziert werden, was die Agilität spürbar verbessert. Dank eines optimierten Bladder-Materials konnten Gewichtsersparnisse in Höhe von durchschnittlich 150g gegenüber dem Vorgänger erzielt werden. Die CIT-Anknüpfungspunkte wurden überarbeitet und verhindern, dass Bridles oder Leinen sich verhaken.